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'03 SPEC |
| 前年← | →翌年 |
| 型 式 | E-ECR33 | 平成５年式（前期型）中古（20050km） |
| エンジン | RB25DET | ノーマル |
| タービン | ノーマル | ブースト | ノーマル （ピーク値0.65くらい） | ラジエタ | ノーマル | ＣＰＵ | ノーマル |
| 吸 気 系 | エアクリーナー | BLITZ SUS POWER |
| インタークーラー | ノーマル | |
| ブローオフバルブ | ノーマル ← |
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| 排 気 系 | マフラー | TRUST BL のタイプ品。オールステンレス。 |
| 駆 動 系 | クラッチ | OS技研 スーパーシングル |
| ﾍﾟﾀﾞﾙﾌﾞﾗｹｯﾄ | NISMO 強化品 | |
| L.S.D | CUSCO type RS 1WAY | |
| 足 回 り | ショック／サス | CUSCO L-ZERO F:10Kg R:8Kg |
| タワーバー | F：CUSCO R：３３後期純正 | |
| ﾋﾟﾛﾃﾝｼｮﾝﾛｯﾄﾞ | 中村製作所製 | |
| リアアーム | SECTION製 | |
| ブレーキパッド | ENDLESS CC-X | |
| ブレーキライン | NISMO製 ステンメッシュ | |
| ﾌﾞﾚｰｷﾏｽﾀｰｽﾄｯﾊﾟｰ | 自作 | |
| タイヤ | DUNLOP DIREZZA DZ101 F:235/45/17 R:255/40/17 |
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| ホイール | FD3S純正17インチ F:8J R:8.5J |
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| インテリア | シ フ ト | Ｃ'sのクイックシフト |
| ステアリング | 不明 ３５パイ + FET クイックリリーススペーサー | |
| シ ー ト | ヒラノタイヤ D-TECH フルバケ 赤 | |
| ベ ル ト | WILLANS ブルー | |
| ターボタイマー | BLITZ DUAL TURBO TIMER | |
| ブースト計 | TRUST機械式60パイ | |
| エクステリア | フロントバンパー | BCNR33 GT-R のタイプ品 |
| ボンネット | D.speed製 | |
| グ リ ル | BCNR33 GT-R 純正 | |
| リアバンパー | ノーマル | |
| リアスポイラー | 33後期純正 |
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| ヘッドライト | サンヨーテクニカHID H1 5200K |
| 平成１５年 | |
| ４月 | 距離130,000Km突破 クラッチペダルブラケットが破損。NISMOの強化品に交換。 |
| ６月 |
FD3S純正ホイール＋ディレッツァ装着。 アライメント調整 第5回SGF東北走行会inエビス西参加。1'16”297↓ |
| ８月 |
距離140,000Km突破。 ドリ検４級にチャレンジ |
| ９月 |
ｽｰﾊﾟｰｵｰﾄﾊﾞｯｸｽ主催SUGO走行会参加。2'00”603 ヘッドライトのHID化（サンヨーテクニカ製Ｈ１を加工＆取り付け） |
| １０月 |
第6回SGF東北 エビス西走行会参加。
1'13”607↑ |
| １２月 |
距離150,000Km突破。 |
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