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YAHOOオークションにて念願の車高調（中古）を手に入れました。
ノーマルショックをはずしてのバネ交換は以前2人でやったことがあるので、
その時の経験をもとに今回は一人でやってみました。
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- 右フロントから始めました。ジャッキアップしてタイヤを外します。
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- ストラット下側の取り付けナットを外します。
めがねレンチ＋鉄パイプなどを工夫して大きな力をかけられるようにしましょう。
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- 上側の取り付けナット２個も外します。
ストラットを外したときに下に落とさないために、今はゆるめておくだけでもいいです。
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- サードリンクからストラットを外します。
コツコツたたきながら横方向に押していくと徐々に外れます。
外すと重いですが下に落とさないように。
支えながらストラット上側のナット２個も外して取り出します。
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長い方が純正ショック＋RSRダウンサス、短い方がクスコL-ZEROです。
長さはこれだけ違いました。
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- サードリンク下側に車高調を取り付けても上側がとどきません。
ジャッキを使ってトランスバースリンクを持ち上げていき、上側のナット２個を取り付けます。
上下とも仮止めしたあと下側を締め付け（9-11Kg-m）、
上側はタイヤを取り付けて接地したのち締め付けます。（4.0-5.5Kg-m）
これでフロント（片側）は終了です。
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- 左側はナットのまわす方向が逆のため、鉄パイプが使えなかったりと苦労するかもしれません。
怪我をしないように注意しましょう。
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- 同様にたたきながら抜く！
落とさないように上側のナット２個はゆるめておくだけにしておいてもいいでしょう。
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- 左リアです。
作業はフロントと大差ありませんが、後部座席を外してストラット上側のナットにとどくようにしておきましょう。
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- こんな感じです。
完全に外しておくかどうかは・・・お任せします。
一人で作業するならあらかじめ外しておき（ジャッキアップ中の車内の出入りが面倒）、
ストラットを取り外したときに落とさないように十分注意しましょう。
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フロントと同様、ジャッキアップ後ストラット下側のナットを外します。
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- リアの長さの比較です。
長い方が純正ショック＋RSRダウンサス、短い方がクスコ L-ZERO。
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- リアも下側を取り付けジャッキで上に持ち上げます。
（この画像は右リアです）
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上側の取り付け穴を通したら、上側を仮止めします。
下側を締め付け(10-12Kg-m)、タイヤを取り付け接地し、上側を締め付けます(1.6-1.9Kg-m)。
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- 右リアも同様に作業します。
すべて取り付けが終了したら、少し走って増し締めをしておくといいでしょう。
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Impression
うーん、いいっすねぇ。笑いが止まりませんでした。
F10Kg、R8Kg のため今までのダウンサス（4Kg/mm）より断然固い足になりました。車高も落ちました。
減衰力５段中３段目では結構ポンポン跳ねる感じがして街乗りはつらいな・・・。最弱にしておこう。
ちょびっとコーナーを飛ばしても今までのサスよりロールも減って限界が上がりました。
2001.11.30
交換後の走行会では効果テキメン、コーナリングスピードがアップしました。
全長調整式のセッティングをもっと楽しんでいきたいです。
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