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第1回 Hot Attack走行会 2004.11.14 |
- 明け方までの雨も上がり、午前中にようやく乾きました。
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- 今回はタイヤをネオバに変更、試してみることにしました。
別にディレッツァがキライになったわけじゃないのよ。(;´д⊂)
通販で値段の差があまりなかったから…。
今回ブレーキングが楽しかったけど、洗ったばかりのホイールがダストで真っ黒に(T_T)
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- M川さんBNR32。派手な土煙りが！((((゜Д゜;))))
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- ＧさんBNR34。迫力満点のサウンドでしたよ〜(*´Д`*)
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RESULT |
| | タイム | 順位 |
| 第1ヒート(20分) | 1'14"400 | 4/11 |
| 第2ヒート(20分) | 1'12"791 | 3/ 8 |
| フリー走行(40分) | 1'12"800 | 8/18 |
今後の課題
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1年ぶりの西コースでしたが、記録更新＆念願の12秒台突入できて良かったです。
といっても、ほとんどタイヤのおかげですね。
ネオバ、いい〜。(*´Д`*)ポッ
滑りだしも、ディレッツァがシュルシュルと乾いた感じなのに対し、ネオバはまだ
食いつこうと頑張って、ギュッギュッってな感じでした。
それからコースの縁石が結構平らに整備されてました。
特にシケインのところがフツーに通れたのには助かりました。
反省点として、１コーナーのブレーキ＆コーナリング操作が安定してなかったです。
毎回バラバラ。ノーミスで走ればあと１秒近くは縮められるかも…。
４コーナー（下りながらの左）とＳ字での限界アップが今回一番タイムに影響したかな？
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主な仕様 |
| エンジン | ノーマル |
| タービン | ノーマル |
| ブースト | ノーマル(今回の最大ブースト0.65) |
| ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ | ノーマル |
| ラジエター | ノーマル |
| プラグ | NGK５番 |
| ＣＰＵ | ノーマル |
| エアクリーナー | BLITZ SUS POWER |
| マフラー | メーカー不明 |
| L.S.D. | CUSCO Type RS 1WAY |
| クラッチ | NISMOｶｯﾊﾟｰMIX |
| 車高調 | CUSCO L-ZERO F:10Kg R:8Kg |
| ブレーキ | ノーマル（パッド:ENDLESS CC-X） |
| ホイール | FD3S純正17インチ＋25mmスペーサー |
| タイヤ | NEOVA AD07 F:235 R:255 |
| シート | ヒラノタイヤ(D-TECH)フルバケ |
| リアスポ | 後期型純正 |
| ボンネット | D.SPEED カーボン調FRP |
| ※ 備考 | 助手席・後部座席取り外し
タイヤ空気圧 温間235kPa
213馬力（2002.8月測定） |
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(700K/16分37秒)
