|
|
|
第6回SGF東北 エビス西走行会 2003.10.19 |
- 明け方までの小雨・朝露も上がり、気持ちの良い快晴となりました。
|
- ここ１年記録更新がなかったので、過去の映像を分析。
今日はシケインと１コーナーのブレーキングを重点的にタイムアップを狙います。
ブレーキングの挙動の乱れ解消に…ヘッドライトをHIDに交換（笑）
|
- TERUさんのECR33。去年のWFO以来の再会でした。
お互い記録更新できて良かったですね。（タイムでは負けました！）
ECR33でのワン・ツーFINISHしたかったですね。(*^_^*)
|
- GLAさんのEP91。９月のSUGO以来です。
これまた目標タイムクリアおめでとうございます。
前日にHIDに交換されたそうです。やはりHID効果ですか？（笑）
今回、後部座席を外してさらに軽量になってました。
|
- 先月のSUGOのスタートダッシュも記憶に新しい、凪さんのBNR32。
つい先日郡山〜千葉(TOP SECRET)間では助手席に同乗させてもらいました。
車、すごくいい感じでした。
凪さんも記録更新達成おめでとうございます。
気温が低くなってきたせいか、今日は記録更新続出ですね。
走行会の取りまとめお疲れ様でした。m(_ _)m
気のせいか、マフラーからファイヤー出ちゃってたような…。
|
|
RESULT |
| | タイム | 順位 |
| 第1ヒート(20分) | 1'15"833 | 3/ 8 |
| 第2ヒート(20分) | 1'13"607 | 3/ 8 |
| フリー走行(40分) | 1'13"713 | 7/23 |
|
今後の課題 |
とにかく記録更新、しかも13秒台に突入できて良かったです。(約0.8秒UP)
第1ヒートが終わった時点での感触としてなんか今日もダメかな？って感じだったので
せめてシケインと１コーナーの練習のつもりでしたが…。
タイムは期待してなかっただけに、試したことが結果に現れて最高に嬉しかったです！
（ということはまだこの仕様でイケるかも？）
HID効果恐るべし（笑） あるいは衝動買いの\1,980特攻服ツナギ(？)を着てたせい？
今回はディレッツァを限界まで使い切ることも目標にしました。
６月の走行ではオーバーステア・スキール音全くなしでしたので。
今後は…マシンに対してやりたいことは今のところありません。
この状態をずっと維持できれば充分です。
強いて挙げるとすれば、試しにスタビライザーを強化するとか…。
あとはパーツ交換でできる軽量化…チタンマフラーやFRPフェンダーといったところでしょうか。
コースでは第2コーナーと最終ヘアピンのきついコーナーで
もうちょっとアクセルONのタイミングを早くしたいです。
|
|
主な仕様 |
| エンジン | ノーマル |
| タービン | ノーマル |
| ブースト | ノーマル(今回の最大ブースト0.64) |
| ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ | ノーマル |
| ラジエター | ノーマル |
| プラグ | NGK５番 |
| ＣＰＵ | ノーマル |
| エアクリーナー | BLITZ SUS POWER |
| マフラー | メーカー不明 |
| L.S.D. | CUSCO Type RS 1WAY |
| クラッチ | OS技研ｽｰﾊﾟｰｼﾝｸﾞﾙ |
| 車高調 | CUSCO L-ZERO F:10Kg R:8Kg |
| ブレーキ | ノーマル（パッド:ENDLESS CC-X） |
| ホイール | FD3S純正17インチ＋25mmスペーサー |
| タイヤ | ディレッツァDZ101 F:235 R:255 |
| シート | ヒラノタイヤ(D-TECH)フルバケ |
| リアスポ | 後期型純正 |
| ボンネット | D.SPEED カーボン調FRP |
| ※ 備考 | 助手席・後部座席取り外し
タイヤ空気圧 温間210kPa
213馬力（2002.8月測定） |
|
(350K/1分58秒)